France Vélo Tourisme Voyagez à vélo en France

J'ai suivi la trace France Vélo tourisme avec quelques variantes pour aller chercher des cols après Sault et Aurel.
Très beau parcours pas trop dur dans les montées en dépit de la distance. Routes parfaites et tranquilles. 120km pour 1200m de D+.
Gorges de la Nesque ++
Sur le terrain il n'y a pas un balisage Tour du Ventoux identifié ; par sécurité avoir la trace téléchargée sur un appareil est un plus.
Des fontaines un peu partout.

7 étapes avec un temps très mitigé et un vélo musculaire... On s est régalé routes très très peu fréquentées..plein de rencontres et de discussion..parcours très bien indiqué..on a utilisé un transport de bagages pour atténuer la difficulté..

Étape parcourue dans le sens sud-nord, le 25/09/24, depuis le chemin du Voisinet à Mâcon, jusqu'à l'ancienne gare de Cluny.

Effectivement, l'étape dispose de zones pentues (su Google Maps, la voie verte est parcourue, par Harry Trib).

- Lieu-dit du Moulin Perron, à Milly-Lamartine. La R.D. 212 (perpendiculaire à la R.N. 79, dite R.C.E.A.) est empruntée sur quelques mètres, avant d'attaquer la rue des Moulins (intégrée à la Voie Verte de Bourgogne-Sud). Elle grimpe doucement, avant d'accentuer (coordonnées G.P.S. : 46.353639 , 4.703315). Là, on est content, parce que ça redescend, après. Suite à ce moment de détente, paf, ça remonte, surprenamment. Ça se maintien jusqu'au virage à droite avec petit pont de bois. Et ça remonte jusqu'au moulin de la Grenouille, plus doucement. Après les bâtiments agricoles des Vignerons des Terres Secrètes (Caveau Lamartine Sologny), il y a une toute petite montée, un peu dure.

- À Sologny, direction Berzé-la-Ville, après avoir coupé la R.D. 17/route de Cluny, ça grimpe durablement mais c'est raisonnable.

- Une parenthèse sur le tunnel du Bois Clair (fermé annuellement à partir d'octobre). Il est faux de dire que c'est bien éclairé ! Arrivant par l'entrée du sud, j'ai constaté, sur toute sa longueur, un câble électrique avec des veilleuses un peu plus fortes que celles que l'on trouve dans les chambres d'enfant (heureusement, j'avais apporté mes propres lumières). J'invite le maître d'ouvrage à aller tester la Dolce Via (parcourue depuis Saint-Agrève jusqu'à la Voulte). Les second, quatrième et cinquième tunnels de l'ancienne ligne ferroviaire sont automatiquement par déclenchement de présence, significativement mieux éclairés.

- À Sologny toujours, à la sortie nordique du tunnel (46.39078196991883, 4.662321259658646), ça descend. Joie ? C'est une suite de descentes et de montées fortes (passage sous le pont ferroviaire très étroit). Que ce soit pour longer la nationale, ou dans le virage en S, plus loin. Entre 5 et 20 %, en gros (voir https://www.calculitineraires.fr/, pour vérifier l'altimétrie, par traits colorés).

Les passages difficiles sont plus supportables lorsqu'on a l'habitude de grimper la montée de La Boucle (Caluire et Cuire), la Croix Rousse (Lyon), le boulevard Gambetta (Mulhouse), le col des Limouches (Chateaudouble) ou encore le chemin de Kervallon (Brest). Mais ils vont à l'encontre de la démocratisation du vélo, que visent d'ordinaire les voies vertes.

J'ai apprécié les vignes, les bordures d'arbres, les murets de pierre... À Charnay-lès-Mâcon, j'ai trouvé que cela ressemblait un peu aux coteaux du pays de Bade (Römerstraße, à Weil Am Rhein, par exemple).