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Via Allier

Au fil de l'eau
1 semaine et plus
435 Km
J'ai l'habitude
4.3
Nevers
Langogne
La Via Allier, c'est la promesse d'un voyage vélo à contre-courant le long de la rivière Allier depuis sa confluence avec la Loire, à proximité de Nevers jusqu’à Langogne, près de sa source. L'aventure débute par la rencontre des eaux de l'Allier avec celles de la Loire au Bec d’Allier. Comme les saumons sauvages migrateurs venant de l’Atlantique, remontez le cours de l'Allier à vélo et traversez l'Auvergne du Nord au Sud. L'itinéraire cyclable dévoile une collection de paysage avec ses plaines alluviales et céréalières, ses volcans d'Auvergne, ses villes et villages au patrimoine étonnant et son spectaculaire final dans les Gorges de l’Allier. La véloroute essentiellement aménagée sur petites routes ne présente pas de difficulté à l'exception du dernier tiers du parcours où le dénivelé devient plus important.

Aménagement de l'itinéraire

Sur route: 405,53 km Voie cyclable: 43,99 km

435 km à vélo au fil de l'Allier de Nevers à Langogne 

Balisage et aménagement de la Via Allier

L'itinéraire de la Via Allier est aménagées essentiellement sur de petites routes à faible circulation. Entre Billy et Saint-Yorre, vous empruntez une voie verte.

L'itinéraire est balisé avec des panneaux verts et blancs avec parfois le logo de l'itinéraire.

Difficultés et relief

De Nevers à Pont-du-Château le parcours ne présente pas de difficulté particulière. Dans le denier tiers du parcours, entre Pont-du-Château et Langogne, le relief est plus prononcé et est réservé à des cyclistes habitués ou équipés d'un VAE.

Trains et gares pour accéder à l'itinéraire vélo

La Via Allier est plutôt bien desservi en gares SNCF. Des gares se situent à proximité de l'itinéraire et vous pourrez facilement entrer et quitter le parcours.

La plupart des lignes sont des TER et ne nécessitent donc pas de réservation pour monter son vélo à bord. Sauf pour la ligne Intercités Clermont-Ferrand > Paris via Vichy, Moulins et Nevers où la réservation des places pour soi et son vélo est obligatoire (10€/vélo).

Quelques lignes connectées aux principales villes de la Via Allier

Pour revenir à Nevers en train depuis Langogne

Depuis Langogne, changement obligatoire à Clermont-Ferrand pour rejoindre Nevers.

TER Langogne > Clermont-Ferrand (3h15) puis TER ou Intercités Clermont-Ferrand > Nevers (1h30)

Itinéraire interconnecté à Via Allier

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L'avis des voyageurs

sur Via Allier
Note des voyageurs (1) 4,3
Gerard
star star star star star_half
(dim 03/07/2022 - 11:32)
4 /5
Sécurité
4 /5
Balisage
5 /5
Intérêt
4 /5
Services
De Montpellier à Nevers par la V70 et Via Allier du 24/06 au 02 /07/2022

Je suis parti à vélo sans assistance électrique de Montpellier le vendredi 24 juin au petit matin pour rejoindre à Langogne, la Via Allier. A priori de Montpellier à Langogne la V70 se nomme la Régordanes mais cette voie et encore à l'étude et ne dispose d'aucune signalisation mis à part 2 panneaux sur une vieille route désaffectée entre La Garde Guerin et Prévenchères en Lozère. Ceci dit le tracé en pointillé du site AF3V m'a permis de rejoindre Langogne sans trop de difficulté.
Ainsi j'ai croisé l'Allier, encore petit ruisseau quelques kms avant Langogne. J'ai donc descendu l'Allier jusqu'à la Loire à l'inverse du sens prescrit par le site France Vélo Tourisme, j'ai dont commencé par le plat de résistance.
J'ai constaté que ce parcours de 435 kms est constitué de 3 parties bien distinctes ce qui justifie le sens préconisé.
Première partie de Nevers à Pont du Château le parcours traverse une campagne bucolique par des petite routes à travers champs clairsemés de rouleaux de paille, de moutons et de vaches. Très peu de dénivelés, juste quelques faux plats et de petits raidillons, costauds mais courts. Les mollets se préparent pour la deuxième partie.
Deuxième partie, de Pont du Château à Vieille Brioude, c'est la traversée du Puy de Dôme fait de grandes et larges vallée séparée par des cols qui déjà font transpirer à grosses gouttes mais aux somptueuses descentes qui font vite oublier la montée.
Et enfin la troisième partie de Vieille Brioude à Langogne, La Haute Loire et la Lozère, le plat de résistance mais c'est la cerise sur le gâteau, des paysages magnifiques et sauvages. Le site note que "ça grimpe" mais combien le mot est faible, je précise que ça grimpe très fort, même très très fort, longtemps et souvent mais pour moi c'est la partie la plus belle.
J'ai donc réalisé ce parcours en cyclo campeur en 8 étapes dont 6 sur la Via Allier proprement dite, je ne suis pas un débutant, j'ai 64 ans, j'ai des dizaines de milliers de kilomètres dans les jambes et même bien préparé j'ai trouvé ce parcours difficile mais parfaitement faisable. Le poids des sacoches est le véritable ennemi pour ce genre de profil. Il est certain qu'un VAE serait plus approprié mais personnellement je ne me sens pas encore assez vieux pour ce genre de vélocipède. J'ai croisé très peu de cyclo randonneurs, un homme seul et deux couples dont un au camping de Pont du Château et je garde un très bon souvenir de cette rencontre avec ces deux jeunes Savoyards , les seuls randonneurs avec qui j'ai pu échanger.
Le balisage est parfait (presque) je n'avais pas encore connu de vélo route à la signalétique aussi limpide. J'enlève une étoile toutefois à cause de ma dernière étape ; Le Veurdre-Nevers, 56 kms prévu, 74 kms au compteur à cause d'un gros pourcentage d'erreurs provoquées par une multitude de panneaux directionnels de circuits locaux numérotés ou pas après Sancoins et par le manque de panneaux estampillés Via Allier aux points stratégiques. Egalement un panneau indiquant Les Halles de Grossouvre mal placé à un carrefour et où d'autre panneaux directionnel m'ont envoyé à Sagonne, ce sont les seules erreurs que j'ai commise sur un parcours de 435 kms, génial.
Le tracé nous transporte par des petites routes très peu fréquentées traversant des dizaines de petits village sans aucune épicerie ni bistrot et encore moins de lieux de restauration, bien prévoir son ravitaillement.
736 kilomètres de vélo au total et qu'une seule envie, remettre ça au plus vite. C'est si bon le vélo.

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